達喀爾拉力賽

達喀爾拉力賽是(shi)一項綜(zong)合了沙漠與山(shan)麓(lu)地形的越野耐力賽,在約(yue)2周的時間(jian)內(na)跑完(wan)約(yue)8000公里的賽程(cheng),被稱為(wei)世界上xian)羆jian)苦的拉力賽。2020年(nian),比賽的舞台首zhuang)衛吹繳程(cheng)匕    凳置竊詿甦箍 宋wei)期12天的激(ji)烈角逐。

賽程(cheng)/成(cheng)績

2020年(nian)成(cheng)績

Pos.車手制造廠商(shang)Time/Gap
1李奇?布拉貝克Honda40:02'36
2昆(kun)塔尼拉Husqvarna+00:16'26
3普(pu)萊斯KTM+00:24'06
4伊格納西奧(ao)?康尼格Honda+00:31'43
5馬提亞?沃zhi)四/td>KTM+00:35'00
6盧西亞諾(nuo)?貝納白茲KTM+00:37'34
7胡安?巴(ba)雷塔Honda+00:50'57
19凱(kai)文?貝納白茲Honda+04:02'31

2020年(nian)賽程(cheng)

日?rSTARTFINISH總長度
1月5日吉達韋吉752km
1月6日韋吉聶姆393km
1月7日聶姆聶姆504km
1月8日聶姆阿爾烏拉672km
1月9日阿爾烏拉哈(ha)伊爾564km
1月10日哈(ha)伊爾利雅nuo)de)830km
1月11日利雅nuo)de)利雅nuo)de)休息日
1月12日利雅nuo)de)代(dai)瓦西爾干河741km
1月13日代(dai)瓦西爾干河代(dai)瓦西爾干河716km
1月14日代(dai)瓦西爾干河哈(ha)拉德886km
1月15日哈(ha)拉德Shubaytah608km
1月16日Shubaytah哈(ha)拉德744km
1月17日哈(ha)拉德齊迪亞429km

選手感言

李奇?布拉貝克
終于實現了夢想。不只(zhi)是(shi)今年(nian),明年(nian)也想繼續(xu)保(bao)持(chi)這個結果。因為(wei)不能對Husqvarna和KTM的mou)凳值粢鄖嶁xin),也做好了迎(ying)接挑戰的覺悟(wu)。不論(lun)是(shi)對于Honda,還(huai)是(shi)對于我(wo)的母國美國,這都(du)是(shi)個令人開心(xin)的好消息。能夠成(cheng)為(wei)第一個獲得(de)達喀爾拉力賽冠(guan)軍的美國人,我(wo)非常地激(ji)動(dong)。今後(hou)會設定更高的目標,並盡全(quan)力去實現它。明年(nian)也會以冠(guan)軍為(wei)目標繼續(xu)參加(jia)達喀爾拉力賽,但我(wo)也明白這不是(shi)一件簡單的事(shi)。雖(sui)然達喀爾拉力賽賽程(cheng)漫長,每一天都(du)十分(fen)艱(jian)難,但車隊you)舷亂恍xin)而取得(de)的勝利有著ou) 蟺囊庖澹 芄皇迪置蝸肱ou)真的特別高興。車子也發揮(hui)出(chu)色,而且隊友們都(du)平安完(wan)賽,我(wo)認為(wei)這是(shi)最重要的。向以Honda、MonsterEnergy為(wei)首的,眾多幫(bang)助了我(wo)的贊助商(shang)們表示由(you)衷的感謝(xie),謝(xie)謝(xie)大家一直以來的支持(chi)。這是(shi)我(wo)第一次來到沙cheng)匕    詼嗝覽齙木吧 rang)我(wo)深深喜歡上了這里,希望明年(nian)能再(zai)次回來。
胡安?巴(ba)雷塔
2020年(nian)達喀爾拉力賽的開局(ju)特別辛苦。最初的幾天受(shou)到了各(ge)種問題的影(ying)響,但逐漸找回了節奏,順利地進行了比賽。還(huai)踫上了2次賽段比賽取消,因更換發動(dong)機而受(shou)到罰(fa)時等reng)似患訓(xun)氖shi)情。但總的來說,最後(hou)能找回不錯(cuo)的節奏、順利完(wan)成(cheng)了比賽。還(huai)有需(xu)要改善pin)奈侍猓 wo)會積(ji)極地去解決它們。最重要的是(shi)“我(wo)跑完(wan)了達喀爾拉力賽”bao) 饈shi)最讓(rang)我(wo)覺得(de)mei)景ao)的。

2019年(nian)成(cheng)績

Pos.車手制造廠商(shang)Time/Gap
1普(pu)萊斯KTM33:57'16
2馬提亞?沃zhi)四/td>KTM+00:09'13
3山(shan)姆?桑德蘭KTM+00:13'34
4昆(kun)塔尼拉Husqvarna+00:20'46
5肖特Husqvarna+00:44'10
6索爾崔特雅馬哈(ha)+00:54'00
7伊格納西奧(ao)?康尼格Honda+01:08'06
10丹尼爾?諾(nuo)斯利亞Honda+02:31'53
12凱(kai)文?貝納白茲Honda+03:41'14

2019年(nian)賽程(cheng)

日?rSTARTFINISH
1月7日利馬皮斯科(ke)
1月8日皮斯科(ke)聖胡安德馬科(ke)納
1月9日聖胡安德馬科(ke)納阿雷基帕(pa)
1月10日阿雷基帕(pa)莫克瓜
1月11日莫克瓜阿雷基帕(pa)
1月13日阿雷基帕(pa)聖胡安德馬科(ke)納
1月14日聖胡安德馬科(ke)納聖胡安德馬科(ke)納
1月15日聖胡安德馬科(ke)納皮斯科(ke)
1月16日皮斯科(ke)皮斯科(ke)
1月17日皮斯科(ke)利馬

選手感言

何(he)塞?伊格納西奧(ao)?科(ke)爾內(na)霍綜(zong)合排名(ming)第七
“我(wo)對取得(de)的mou)cheng)績感xie)膠藶man)意。在賽段初期,由(you)于一些時間(jian)的損失(shi),我(wo)很難達成(cheng)綜(zong)合排名(ming)前(qian)十這一目標,但我(wo)並沒(mei)hui)蟹牌  岢chi)到了最後(hou),取得(de)了總排名(ming)第七的mou)cheng)績,我(wo)感xie)椒淺? xin)。並且在今天的階段賽中,以賽段第二(er)名(ming)的mou)cheng)績完(wan)賽,我(wo)非常滿(man)意。我(wo)覺得(de)我(wo)表現得(de)很棒,如果能夠跟(gen)我(wo)的隊友一起(qi)完(wan)成(cheng)比賽的話就更好了!因為(wei)他(ta)們當中奪冠(guan)的可(ke)能性非常大。曾經在一段時間(jian)內(na)兩名(ming)車手為(wei)奪得(de)勝利而一較高下。我(wo)再(zai)次深刻認識到,我(wo)們團隊有5名(ming)車手是(shi)能夠在頂級比賽中xie)袷?摹C髂nian),我(wo)們一定會變(bian)得(de)更加(jia)強大並重新回到這里。就個人而言,為(wei)了能夠實現團隊贏得(de)達喀爾拉力賽冠(guan)軍的這一目標,我(wo)將不懈努(nu)力。也非常感謝(xie)所有努(nu)力工作(zuo)的團隊成(cheng)員們,感謝(xie)他(ta)們為(wei)這個項目所付出(chu)的一切,我(wo)們一定會努(nu)力贏得(de)勝利。”
凱(kai)文?貝納維斯綜(zong)合排名(ming)第12
“為(wei)了這次達喀爾拉力賽我(wo)做了很多準備。我(wo)懷揣著巨大的夢想在戰斗fa) mei)想到卻(que)是(shi)這個結果。事(shi)情演變(bian)成(cheng)這樣,比賽結果不是(shi)在賽場上角逐決定而是(shi)在桌子you)媳瘓齠  翟謔shi)有些過分(fen)!無論(lun)怎樣,我(wo)以一個運(yun)動(dong)員該有xie)姆fang)式,充(chong)滿(man)自信nuo)贗wan)成(cheng)了比賽。無論(lun)是(shi)Honda還(huai)是(shi)我(wo)都(du)順利完(wan)成(cheng)了比賽。我(wo)們對懲(cheng)罰(fa)判決提出(chu)抗(kang)議,而且為(wei)了確(que)認到底發生了什麼,我(wo)們必須要等到所有比賽結束。今天,我(wo)為(wei)了享(xiang)受(shou)最後(hou)的階段賽而開始了比賽,我(wo)一直冷靜地駕駛車輛。我(wo)的nan)亂桓瞿勘曄shi)世界錦標賽,並為(wei)明年(nian)的達喀爾拉力賽進行準備。感謝(xie)團隊的所有工作(zuo)人員、贊助商(shang)、我(wo)的家人、女(nv)朋友、朋友以yue)靶磯嗤tong)過SNS支持(chi)我(wo)的朋友們,謝(xie)謝(xie)大家!”

2018年(nian)成(cheng)績

Pos.車手制造廠商(shang)Time/Gap
1馬提亞?沃zhi)四/td>KTM43:06'01
2凱(kai)文?貝納白茲Honda+00:16'53
3普(pu)萊斯KTM+00:23'01
4米奧(ao)KTM+00:47'28
5杰勒斯KTM+01:01'04
10伊格納西奧(ao)?康尼格Honda+02:42'36
18馬丁?杜普(pu)勒斯Honda+04:32'39
21馬克?薩姆勒斯Honda+06:11'06
40奧(ao)博(bo)托(tuo)?歐尼維勒斯Honda+12:52'20
76弗朗科(ke)?凱(kai)米?帕(pa)拉斯Honda+39:07'04

2018年(nian)賽程(cheng)

日?rSTARTFINISH
1月6日利馬皮斯科(ke)
1月7日皮斯科(ke)皮斯科(ke)
1月8日皮斯科(ke)聖胡安德馬爾科(ke)納
1月9日聖胡安德馬爾科(ke)納聖胡安德馬爾科(ke)納
1月10日聖胡安德馬爾科(ke)納阿雷基帕(pa)
1月11日阿雷基帕(pa)拉巴(ba)斯
1月13日拉巴(ba)斯烏尤尼
1月14日烏尤尼圖皮薩
1月15日圖皮薩薩爾塔
1月16日薩爾塔貝倫
1月17日貝倫菲安巴(ba)拉
1月18日菲安巴(ba)拉聖胡安
1月19日聖胡安科(ke)爾多瓦
1月20日科(ke)爾多瓦科(ke)爾多瓦

選手感言

Kevin Benavides / 凱(kai)文?貝納白茲2th
“這真是(shi)一場精彩的達喀爾拉力賽。我(wo)感xie)椒淺? xin),感覺很棒。比賽非常艱(jian)難,但我(wo)們奮戰到了最後(hou)。因為(wei)我(wo)們總是(shi)會想出(chu)絕妙的策略,在每個賽段都(du)能登上領獎台,並在某(mou)個時刻總成(cheng)績領先。對于在第10賽段發生的事(shi),我(wo)感xie)椒淺R藕叮 wo)們必須時刻向前(qian)看。從比賽開始我(wo)就一直確(que)信我(wo)們一定會取得(de)理想的名(ming)次,最終我(wo)們在最後(hou)一個賽段取得(de)了勝利,在本屆達喀爾拉力賽中xie)竦de)總成(cheng)績第二(er)名(ming)。”
Ignacio Cornejo / 伊格納西奧(ao)?康尼格10th
“我(wo)們本著策略競賽的原則開始了達喀爾拉力賽。從秘魯出(chu)發,在玻利維亞歷經磨(mo)難,並在阿根(gen)廷反敗(bai)為(wei)勝。在各(ge)賽段比賽中保(bao)持(chi)第七名(ming)到第十五名(ming)左右的mou)cheng)績,最終取得(de)達喀爾拉力賽的前(qian)10名(ming),這是(shi)我(wo)們幾年(nian)前(qian)制定的計劃,如今我(wo)們完(wan)成(cheng)了這個目標。能夠和Monster Energy Honda Team一起(qi)實現這個目標,我(wo)感xie)椒淺8 耍  幣卜淺8行xie)團隊給我(wo)這個機會。雖(sui)然這並非一場簡單的競賽,但我(wo)零(ling)故障的完(wan)成(cheng)了它。”

車隊寄語

Taichi Honda / 本田 太一Monster Energy Honda Team 拉力項目主管
“2018年(nian)的達喀爾拉力賽在科(ke)爾多瓦迎(ying)來了收官之戰。凱(kai)文?貝納白茲選手在最終賽段獲勝,總成(cheng)績位列xie)詼er)。非常感謝(xie)大家在拉力賽中給予(yu)我(wo)們的大力支持(chi),謝(xie)謝(xie)大家。
Monster Energy Honda Team以在終點逆轉(zhuan)為(wei)目標,整個團隊團結一心(xin),共同爭取勝利。遺憾的是(shi)總成(cheng)績沒(mei)能獲勝。我(wo)們會吸取本次比賽的經驗(yan),在下lu)偽熱性zai)接再(zai)厲。
在此,我(wo)再(zai)次向團隊的選手們、與拉力賽一同奮戰的工作(zuo)人員、贊助商(shang)、負責賽車開發和拉力賽相關的本田工作(zuo)人員bao) 亂猿現zhi)的感謝(xie),謝(xie)謝(xie)你們。
我(wo)們會繼續(xu)向達喀爾拉力賽發起(qi)挑戰。也請大家繼續(xu)支持(chi)我(wo)們團隊。”

2017年(nian)成(cheng)績

Pos.車手制造廠商(shang)Time/Gap
1山(shan)姆?桑德蘭KTM32:06'22
2馬提亞?沃zhi)四/td>KTM+00:32'00
3杰拉德?法(fa)雷斯?格爾KTM+00:35'40
4範?比弗倫雅馬哈(ha)+00:36'28
5胡安?巴(ba)雷塔Honda+00:43'08
6保(bao)羅?岡薩爾維斯Honda+00:52'29
8弗朗科(ke)?凱(kai)米Honda+01:42'18
14邁(mai)克爾?麥基Honda+02:38'32
24丹尼爾?諾(nuo)斯利亞Honda+04:53'33
37西蒙尼?阿加(jia)齊Honda+07:03'37
41沃爾特?諾(nuo)斯格里亞Honda+08:40'41
57佩德羅?比安奇?普(pu)拉塔Honda+12:31'59
59理查(cha)德?弗利特Honda+12:55'16

2017年(nian)賽程(cheng)

日?rSTARTFINISH
1月2日亞松森雷西斯滕皮亞
1月3日雷西斯滕皮亞圖庫曼(man)
1月4日圖庫曼(man)胡胡伊
1月5日胡胡伊圖皮薩
1月6日圖皮薩奧(ao)魯羅
1月9日拉巴(ba)斯烏尤尼
1月10日烏尤尼薩爾塔
1月12日奇萊西托(tuo)聖胡安
1月13日聖胡安里奧(ao)夸爾托(tuo)
1月14日里奧(ao)夸爾托(tuo)布宜諾(nuo)斯艾利斯

選手感言

Joan Barreda / 胡安?巴(ba)雷塔5th
“比賽結束以後(hou),想到過去的一年(nian)都(du)是(shi)在緊張nuo)謀剛街卸裙模 xin)中不禁感慨萬(wan)千。我(wo)盡了自yue)鶴畬蟺吶nu)力,仍(reng)然沒(mei)能實現既(ji)定的目標,不huai)wo)還(huai)是(shi)非常享(xiang)受(shou)比賽,我(wo)用盡了渾身解數,表現也不錯(cuo),所以現在心(xin)情很平靜。為(wei)了準備這次比賽,整整一年(nian)我(wo)都(du)沒(mei)hui)興尚浮H?nian),為(wei)了提高比賽競爭力,我(wo)主動(dong)做出(chu)了許多改變(bian),這些都(du)收到了良好的效果。車隊的工作(zuo)非常出(chu)色,他(ta)們開發了強悍的賽車,這台賽車在整個比賽過程(cheng)中沒(mei)hui)蟹?ren)何(he)問題。李奇(布拉貝克)進步很快,米卡(邁(mai)克爾?麥基)和我(wo)ye)cheng)了好朋友,保(bao)羅(岡薩爾維斯)一直在和我(wo)爭奪第一,我(wo)們的隊伍實力超強,這一huai)閎rang)我(wo)感xie)絞 fen)自豪(hao)。”
Paulo Goncalves / 保(bao)羅?岡薩爾維斯6th
“達喀爾拉力賽結束了,HRC的工作(zuo)非常出(chu)色,通(tong)過過去一年(nian)的努(nu)力,我(wo)們取得(de)了今天的mou)cheng)績,對此我(wo)們感xie)絞 fen)開心(xin)。唯一huai)囊藕叮 褪shi)沒(mei)能實現預定的目標。我(wo)們還(huai)要反思比賽中究竟(jing)發生了什麼,不huai) wo)已經知道(dao)怎麼做才能奪冠(guan)。如果沒(mei)hui)心(xin)譴畏fa)時bao) wo)們早就包(bao)攬了總成(cheng)績冠(guan)亞軍。下一次比賽還(huai)有整整一年(nian)的時間(jian),我(wo)已經迫不及(ji)待了。感謝(xie)車隊的所有xie)鋨椋  皇shi)因為(wei)那個處罰(fa),我(wo)們肯定實現了冠(guan)亞軍目標。”
Michael Metge / 邁(mai)克爾?麥基14th
“今天是(shi)最後(hou)一個賽段,大家都(du)說這是(shi)個輕松、平坦的特殊賽段,可(ke)實dao)是(shi)榭kuang)並非如此。因為(wei)是(shi)30秒間(jian)隔發車,前(qian)車揚起(qi)的灰ye)救rang)後(hou)面的人什麼也看不清。賽道(dao)上到處都(du)是(shi)車轍印和土坑(kang),我(wo)沒(mei)hui)忻叭磺qian)進,雖(sui)然很遺憾已經無法(fa)實現既(ji)定的目標了,但我(wo)要確(que)保(bao)安全(quan)地跑完(wan)全(quan)程(cheng)。Honda Team的表現zhi)扇 ke)點。受(shou)到罰(fa)時的確(que)令人遺憾,如果一切順利,就不會是(shi)現在這個結果,我(wo)們也許能把損失(shi)的時間(jian)奪回來。”

車隊寄語

Yoshishige Nomura / 野村(cun) 欣滋(zi)HRC社(she)長
“盡管被罰(fa)時1小時bao)  shi)我(wo)們的mou)凳趾統(tong)刀映cheng)員都(du)沒(mei)hui)蟹牌 shi)全(quan)力拼搏到最後(hou)一刻,我(wo)為(wei)他(ta)們感xie)澆景ao)。最終,他(ta)們還(huai)是(shi)完(wan)成(cheng)了這次艱(jian)苦的挑戰。由(you)于我(wo)們沒(mei)hui)腥que)認路線圖中不明確(que)的路段,導(dao)致比賽過程(cheng)中出(chu)了一些差錯(cuo),這一huai)懍釗艘藕叮 還(huai) 佑牘guan)軍的時間(jian)差來看,我(wo)們取得(de)的mou)cheng)績與奪冠(guan)相比也毫不遜色,車手與全(quan)體工作(zuo)人員的表現值得(de)肯定。最後(hou),希望大家在下一次出(chu)征之前(qian)能夠養(yang)精蓄銳,為(wei)今後(hou)的比賽做好充(chong)分(fen)的準備。”
Taichi Honda / 本田 太一Monster Energy Honda Team 拉力項目主管
“2017年(nian)達喀爾拉力賽結束了,今年(nian)的比賽不僅是(shi)對車手意志(zhi)力的考(kao)驗(yan),也是(shi)對賽車耐久(jiu)性能的一次全(quan)面檢驗(yan),回顧(gu)整個賽程(cheng),我(wo)們的mou)凳趾腿刀du)交出(chu)了令人滿(man)意的答卷。受(shou)到一些小問題的影(ying)響,我(wo)們沒(mei)能獲得(de)賽前(qian)期待的結果,但是(shi)我(wo)們在賽道(dao)上的mou)chu)色表現充(chong)分(fen)證明了自yue)旱氖盜ΑNwo)認為(wei)車隊還(huai)有需(xu)要改進的地方(fang),希望明年(nian)能夠達成(cheng)目標。就賽車而言,無論(lun)是(shi)發動(dong)機、耐久(jiu)性、維護性還(huai)是(shi)操(cao)控性,CRF450 RALLY在所有方(fang)面都(du)發揮(hui)出(chu)了卓越的性能,無疑是(shi)最好的拉力賽用車。今後(hou)我(wo)們還(huai)將繼續(xu)推進研發工作(zuo)。這次的目標是(shi),在達喀爾拉力賽上不更換引擎,只(zhi)用一台引擎跑完(wan)全(quan)程(cheng)。所有車手都(du)在賽車完(wan)好的情況(kuang)下跑到了終點。雖(sui)然李奇(布拉貝克)的賽車因為(wei)撞車而受(shou)到了損壞(huai),但是(shi)我(wo)們對賽車的性能感xie)椒淺Bman)意。”
Martino Bianchi / 馬蒂諾(nuo)?比安奇Monster Energy Honda Team總經理
“我(wo)們很難接受(shou)這樣的結果,之所以這樣說,是(shi)因為(wei)Monster Energy Honda Team 擁有最快最可(ke)靠的賽車、實力最強的mou)凳趾妥罹 傻畝游欏Syou)于對規則解釋產生的歧義,我(wo)們受(shou)到了罰(fa)時bao) 鈧彰mei)能奪冠(guan)。在這里,我(wo)要對表現出(chu)色的mou)刀尤quan)體工作(zuo)人員表示感謝(xie),感謝(xie)車手們的奮勇拼搏,也感謝(xie)毫無保(bao)留地與我(wo)們分(fen)享(xiang)經驗(yan)的HRC。我(wo)們在全(quan)部十個賽段中五次折(zhe)桂,如果原定的兩個賽段沒(mei)hui)腥∠ wo)們也完(wan)全(quan)有可(ke)能奪魁。無論(lun)如何(he),我(wo)們都(du)會接受(shou)這一結果,在不斷積(ji)累經驗(yan)教tao)xun)的基礎上取得(de)新的進步。我(wo)堅信,明年(nian)我(wo)們會變(bian)得(de)更加(jia)強大。”

2016年(nian)成(cheng)績

Pos.車手制造廠商(shang)Time/Gap
1普(pu)萊斯KTM48:09'15
2斯維克托(tuo)KTM+00:39'41
3昆(kun)坦拉Husqvarna+00:48'48
4凱(kai)文?貝納白茲Honda+00:54'47
5艾爾達 ?羅德里格斯雅馬哈(ha)+00:55'44
6A.範貝福倫雅馬哈(ha)+01:46'29
9李奇?布拉貝克Honda+02:11'27
11亞德里安?麥基Honda+03:50'05
32保(bao)羅?塞西Honda+09:29'00
40邁(mai)克爾?菲爾卡迪Honda+12:11'04
58羅布?施密茨Honda+18:36'26
69佩德羅?比安奇?普(pu)拉塔Honda+22:28'35

2016年(nian)賽程(cheng)

日?rSTARTFINISH
1月3日羅薩里奧(ao)維拉卡洛斯帕(pa)茲
1月4日維拉卡洛斯帕(pa)茲里約(yue)洪都(du)
1月5日里約(yue)洪都(du)胡胡伊
1月6日胡胡伊胡胡伊
1月7日胡胡伊烏尤尼
1月8日烏尤尼烏尤尼
1月9日烏尤尼薩爾塔
1月10日薩爾塔貝倫
1月11日貝倫貝倫
1月12日貝倫拉里奧(ao)哈(ha)
1月13日拉里奧(ao)哈(ha)聖胡安
1月14日聖胡安維拉卡洛斯帕(pa)茲
1月15日維拉卡洛斯帕(pa)茲羅薩里奧(ao)

選手感言

Kevin Benavides/ 凱(kai)文?貝納白茲4th+49:04'02
通(tong)過這場艱(jian)辛的達喀爾挑戰賽,我(wo)ye)cheng)長了很多。贏得(de)舞台是(shi)我(wo)的夢想,成(cheng)為(wei)頂級新秀則是(shi)我(wo)的額外(wai)收獲。我(wo)犯了一些錯(cuo)誤,但已汲(ji)取教tao)xun)。我(wo)相信ou)絛xu)努(nu)力能讓(rang)我(wo)來年(nian)取得(de)更好成(cheng)績。
Ricky Brabec / 李奇?布拉貝克9th+50:20'42
這是(shi)我(wo)第三(san)次參賽,作(zuo)為(wei)車隊一員我(wo)很興奮,並且是(shi)唯一一個進入前(qian)10名(ming)的隊員bao) 饈shi)一個巨大的mou)cheng)就。我(wo)希望來年(nian)做得(de)更好。去年(nian)六月我(wo)傷(shang)了shun)弊櫻 」蘢 獠鉤chong)營養(yang),還(huai)是(shi)修養(yang)了半(ban)年(nian)。這是(shi)我(wo)恢復後(hou)的第二(er)次參賽,我(wo)很高興自yue)耗茉謖飧鍪瀾緙兜謀熱謝(xie)竦de)mei)迸啤/dd>

車隊寄語

Taichi Honda / 本田 太一Team HRC 項目主管
首先,我(wo)要感謝(xie)Team HRC團隊︰車手、機械(xie)師、技術團隊、和tui)釁淥ta)團隊成(cheng)員在2016年(nian)達喀爾拉力賽整個賽季內(na)的工作(zuo)和努(nu)力。我(wo)也同樣感謝(xie)所有熱情支持(chi)我(wo)們的Honda車de)浴4錕Χ θ丫 luo)幕,它對我(wo)們來說是(shi)一場艱(jian)苦的挑戰,我(wo)們獲得(de)了一些不錯(cuo)的mou)cheng)績,取得(de)了階段性勝利。從HRC和本田南(nan)美拉力車隊的年(nian)輕車手的身上,我(wo)們也仿佛看到了冉冉升起(qi)的明日之星。再(zai)加(jia)上其它成(cheng)績,我(wo)們在下一場賽事(shi)中將更加(jia)積(ji)極。我(wo)們將改進車輛,為(wei)下一場達喀爾比賽的獲勝做充(chong)分(fen)準備。
Martino Bianchi / 馬蒂諾(nuo)?比安奇Team HRC總經理
我(wo)們對Team HRC在達喀爾拉力賽2016年(nian)賽事(shi)中xie)謀硐旨撓yu)厚望。遺憾的是(shi),一系列xie)拇 zhe)阻止我(wo)們達到預期目標,特別是(shi)我(wo)們的兩位主力選手過早被迫退(tui)出(chu)了比賽。許多因素都(du)jia)寫fen)析︰失(shi)敗(bai)原因,以yue)凹際蹺侍狻;huai)有很多工作(zuo)等著我(wo)們去完(wan)成(cheng)。另一方(fang)面,我(wo)們培養(yang)青少年(nian)選手的政(zheng)策,一直運(yun)作(zuo)良好。Team HRC和本田南(nan)美拉力車隊都(du)寄nan)M諛nian)輕車手。我(wo)們也看到了頂級新秀車手zhi) 貝納維德斯的mou)cheng)績。總而言之,整個隊伍頑強ke)床  裙思jian)難xun)牧街塴Nwo)們經歷了極端的天氣︰潮(chao)濕,寒冷,以yue)白詈hou)一周的酷熱。不幸(xing)的是(shi),付出(chu)汗gu)  【jian)辛,卻(que)未能達到預期目標,讓(rang)大家都(du)不好受(shou)。我(wo)們將全(quan)力以赴迎(ying)接下一場挑戰,取得(de)更好的mou)cheng)績。
Wolfgang Fischer / 沃爾夫岡?菲斯切爾Team HRC車隊經理
2016年(nian)達喀爾拉力賽上Team HRC的奪冠(guan)目標失(shi)敗(bai)了,因為(wei)我(wo)們的種子選手胡安?巴(ba)雷塔和保(bao)羅?岡薩爾維斯沒(mei)hui)械(xie)執鎦盞閬摺U飭 wo)們一些功課(ke),以便在來年(nian)中進步。無論(lun)如何(he),我(wo)認為(wei)我(wo)們取得(de)了shun)淮cuo)的mou)cheng)績,曾一度領先。我(wo)們也特別高興地看到年(nian)輕車手的進步。這是(shi)新人輩出(chu)的年(nian)代(dai)。在前(qian)十五名(ming)中,有不少新秀。我(wo)們很高興地看到阿根(gen)廷新星凱(kai)文?貝納維德斯取得(de)第四。我(wo)們很高興地看到,我(wo)們來自美國的新人李奇?布拉貝克進入前(qian)十位。這給了我(wo)們極大的動(dong)力,期待與他(ta)們在今後(hou)的賽事(shi)中取得(de)更佳優異的mou)cheng)績。

2015年(nian)成(cheng)績

Pos.車手制造廠商(shang)Time/Gap
1COMA marcKTM46:03'49
2保(bao)羅 崗薩爾維斯Honda+16'53
3PRICE TobyKTM+23'14
4QUINTANILLA PabloKTM+38'38
5SVITKO StefanKTM+44'17
9萊亞 桑茲Honda+2:24'21
12艾爾達 羅德里格斯Honda+4:00'15
17胡安 巴(ba)雷塔Honda+5:54'35
19扎維爾 匹茲里托(tuo)Honda+6:22'16
22阿澤維多Honda+6:44'13

2015年(nian)賽程(cheng)

日?rSTARTFINISH
1月4日布宜諾(nuo)斯艾利斯卡洛斯帕(pa)斯
1月5日卡洛斯帕(pa)斯聖胡安
1月6日聖胡安契列西托(tuo)
1月7日契列西托(tuo)科(ke)皮亞波(bo)
1月8日科(ke)皮亞波(bo)安托(tuo)法(fa)加(jia)斯gu)/td>
1月9日安托(tuo)法(fa)加(jia)斯gu)/td>伊基克
1月10日休息日休息日休息日休息日
1月11日伊基克烏尤尼
1月12日烏尤尼伊基克
1月13日伊基克卡拉馬
1月14日卡拉馬薩爾塔
1月15日薩爾塔里奧(ao)洪多溫(wen)泉
1月16日里奧(ao)洪多溫(wen)泉羅薩里奧(ao)
1月17日羅薩里奧(ao)布宜諾(nuo)斯艾利斯

選手感言

Paulo Goncalves / 保(bao)羅?岡薩爾維斯2nd+16'53
我(wo)想整個團隊配(pei)得(de)上這個成(cheng)績,特別是(shi)在他(ta)們付出(chu)了這麼多努(nu)力之後(hou)。我(wo)們現在只(zhi)差一小步就能贏得(de)冠(guan)軍。我(wo)們的準備充(chong)分(fen),方(fang)向正確(que)。我(wo)很高興獲得(de)這個成(cheng)績。我(wo)想感謝(xie)整個車隊,特別是(shi)我(wo)的隊友胡安,艾爾達和杰雷,在我(wo)最無助的時候幫(bang)我(wo)渡過難關。沒(mei)hui)興ta)們,我(wo)就不可(ke)能站在達喀爾的領獎台上。
Laia Sanz / 萊亞?桑茲9th+2:24'21
我(wo)非常開心(xin),真的!如果他(ta)們比賽前(qian)給我(wo)一個前(qian)十的名(ming)次,我(wo)一定會毫不hui)淘yu)的答應!很多人說這是(shi)合理的,但達喀爾是(shi)難以預測,艱(jian)險重重的比賽,你必須時刻發揮(hui)自yue)旱牟胖恰U饈shi)個很棒的mou)cheng)績,我(wo)想與整個車隊分(fen)享(xiang),從第一刻起(qi)他(ta)們就給了我(wo)ye)chong)分(fen)的信任(ren),給了我(wo)這個機會。還(huai)有我(wo)的粉絲和一直追隨(sui)我(wo)的人,非常感謝(xie)!
Helder Rodrigues / 艾爾達?羅德里格斯12th+4:00'15
高興,不僅僅是(shi)兩個賽段的冠(guan)軍,更重要的是(shi)Team HRC讓(rang)保(bao)羅登上了領獎台。團隊合xian)韉de)很棒,我(wo)們現在要開始準備下一場(Abu Dhabi Desert Challenge)比賽了。
Joan Barreda / 胡安?巴(ba)雷塔17th+5:54'35
在馬拉松賽段故障之後(hou),我(wo)想我(wo)們完(wan)成(cheng)了很棒的團隊協(xie)作(zuo),拿到了很好的總成(cheng)績。我(wo)在比賽中領先了幾天,贏得(de)了4個分(fen)段的冠(guan)軍,我(wo)不認為(wei)我(wo)需(xu)要展示更多的實力。我(wo)為(wei)保(bao)羅的mou)cheng)績感xie)椒淺=景ao),他(ta)當之無愧。

車隊寄語

Yoshishige Nomura / 野村(cun) 欣滋(zi)HRC社(she)長
很遺憾,我(wo)們未能獲得(de)全(quan)勝,但是(shi)我(wo)們的mou)凳趾統(tong)刀佣釉比〉de)了杰出(chu)的mou)cheng)就,我(wo)們贏得(de)了亞軍。我(wo)為(wei)他(ta)們的專業性感xie)階院hao)。我(wo)還(huai)要感謝(xie)所有幫(bang)助保(bao)羅登上領獎台的mou)凳幀Nwo)很遺憾要等到明年(nian)才能繼續(xu)為(wei)達喀爾的冠(guan)軍而奮斗。總之,我(wo)們在達喀爾的挑戰還(huai)將繼續(xu)。最後(hou),我(wo)衷心(xin)nan)M凳趾凸?zuo)人員都(du)能好好休息一下。謝(xie)謝(xie)大家的努(nu)力!
Martino Bianchi / 馬蒂諾(nuo)?比安奇Team HRC總經理
最後(hou)的mou)cheng)績當然是(shi)很好。我(wo)們登上了領獎台,而且我(wo)們已經那麼久(jiu)沒(mei)參賽了,所以這是(shi)我(wo)們應得(de)的,通(tong)過證明了我(wo)們具有奪冠(guan)的實力。我(wo)們展示了車隊每個人的潛質。賽車非常快,車隊工作(zuo)的很好,我(wo)們的mou)凳腫齪昧順chong)分(fen)的準備贏得(de)冠(guan)軍。我(wo)們遇(yu)到了一些不走運(yun)的狀(zhuang)況(kuang),但我(wo)們的三(san)位車手zhi)故shi)贏得(de)了13個分(fen)站ju)械(xie)個冠(guan)軍,這些重要的mou)cheng)就展示了我(wo)們的潛質。我(wo)想感謝(xie)車隊的每個人,合xian)韉de)到了如此的mou)cheng)就,讓(rang)我(wo)們繼續(xu)努(nu)力來達成(cheng)我(wo)們明年(nian)達喀爾拉力賽的目標。
Taichi Honda / 本田 太一Team HRC 技術主管
我(wo)很高興可(ke)以取得(de)這個成(cheng)績,但有xie)鬩藕兜氖shi)我(wo)們在比賽中遇(yu)到了一些挫折(zhe)。很幸(xing)運(yun),我(wo)們的團隊在那些艱(jian)難xun)氖笨糖懍 獻(xian)鰨 孟褚桓齔凳幀1bao)羅拿到了亞軍,萊亞第九,這真是(shi)太好了。賽車的性能比去年(nian)更好,我(wo)們發現了一些問題並將在明年(nian)開賽前(qian)解決,我(wo)們將帶著對冠(guan)軍的期望重返達喀爾。
Wolfgang Fischer / 沃爾夫岡?菲斯切爾Team HRC車隊經理
2015年(nian)達喀爾已經結束了,我(wo)們流著淚笑著迎(ying)接這一切。當然,我(wo)們沒(mei)能達到當初贏得(de)冠(guan)軍的目標,我(wo)們盡了一切努(nu)力。我(wo)們投入了工具,團隊,賽車,但最後(hou)這不是(shi)讓(rang)我(wo)們皆大歡喜的比賽。另一方(fang)面來說,我(wo)們很開心(xin)拿到了亞軍,讓(rang)保(bao)羅岡薩爾維斯登上頒獎台是(shi)我(wo)們團隊的精神支柱。這展現了團隊的品fen)屎屯哦有xie)作(zuo)力,我(wo)為(wei)此感xie)澆景ao)。現在我(wo)們可(ke)以組建(jian)一個真正的強隊,展望未來,以更強大的實力重返達喀爾。下lu)偽熱wo)們將提前(qian)一周做好下一周的工作(zuo)。感謝(xie)每個車隊成(cheng)員bao) 行xie)優秀的合xian)鰨 行xie)我(wo)們對承(cheng)諾(nuo)的強烈信念。

車型介紹(shao)

CRF450 RALLY
發動(dong)機形式水冷單缸(gang) DOHC排氣量449.4 cc
缸(gang)徑x行程(cheng)97.0 x 60.8 mm啟動(dong)方(fang)式電啟動(dong)
供油方(fang)式PGM-FI(程(cheng)序控制燃料噴射系統(tong))變(bian)速箱6擋變(bian)速
馬力輸出(chu)45 kW 以上車dao)芾嘈/th>鋁合金(jin)雙管梁
副(fu)車dao)/th>碳縴維油箱總容量33.7 L
前(qian)減震倒置式,行程(cheng)310毫米後(hou)減震行程(cheng)315毫米
剎(sha)車(前(qian))直徑300毫米,雙活(huo)塞剎(sha)車(後(hou))直徑240毫米,單活(huo)塞
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