Honda二(er)小時耐(nai)力賽(2019年9月開(kai)始)

2019年,Honda統一(yi)賽升級duan)onda二(er)小時耐(nai)力賽,開(kai)始了全新的啟航。盡管都(du)是賽道競技,Honda二(er)小時耐(nai)力賽使用了Honda新luan)淮娜燈教   ru)了諸多更考驗團隊(dui)配合、更體現(xian)團隊(dui)精神的環(huan)節,讓賽事的觀賞性、未知(zhi)性、緊張(zhang)性和刺(ci)激(ji)性上升到了全新的水平。

>>2015年Honda統一(yi)賽精彩特輯

賽程/成績(ji)

年度積分榜

名次 隊(dui)伍 第一(yi)站(zhan)積分 第二(er)站(zhan)積分 總分
1 鄔吉青/樓(lou)燕琪 20 - -
2 宋柏霖/吳杰 18 - -
3 沈(shen)小軼/徐(xu)榮豪 16 - -
4 楊作方/王彬 14 - -
5 鐘惠(hui)民/韓佳俊 12 - -
6 黃亨彬/劉天友 10 - -
7 王光/郭毅寧 9 - -
8 陳若愚/吳佳 8 - -
9 徐(xu)立/鄭軼愷 7 - -
10 陳超杰/袁俊 6 - -
11 蔡明遠/楊亞威(wei) 5 - -

第一(yi)站(zhan)成績(ji)

排名 No. 車手 車隊(dui) 用時/差
1 1 鄔吉青/樓(lou)燕琪 Honda 2:00:34.104
2 4 宋柏霖/吳杰 Honda 2:00:45.335
3 7 沈(shen)小軼/徐(xu)榮豪 Honda 2:00:45.800
4 9 楊作方/王彬 Honda 2:00:35.372
5 6 鐘惠(hui)民/韓佳俊 Honda 2:01:41.410
6 8 黃亨彬/劉天友 Honda 2:00:45.292
7 3 王光/郭毅寧 Honda 2:00:56.001
8 5 陳若愚/吳佳 Honda 2:01:10:550
9 10 徐(xu)立/鄭軼愷 Honda 2:01:43.947
10 2 陳超杰/袁俊 Honda 2:01:56.650
11 12 蔡明遠/楊亞威(wei) Honda 44:02.092

第一(yi)站(zhan)成績(ji)

排名 No. 車手 車隊(dui) 用時/差
- - - - -

2019年車型介紹

CB190R/CBF190R

Honda二(er)小時耐(nai)力賽使用2019年全新升級的國(guo)四版CB190R/CBF190R賽車,新賽車在上一(yi)代CB190R/CBF190R車型的基礎上改進了空濾、ECU和進排pai)低車納杓疲   僨qu)域(yu)的動力輸(shu)出進一(yi)步(bu)提升。車體外形經過了空氣動力學優化設計,風阻全面(mian)降低,在賽道上有著更加銳利的表現(xian)。

賽事介紹

發  車盡管比賽的發車位依(yi)然采用計時排位制,但Honda二(er)小時耐(nai)力賽采用勒芒式(shi)發車,所有參賽車手站(zhan)立在賽道遠離賽車的一(yi)側,隨(sui)著紅燈熄(xi)滅,車手zhi)潛匭胗萌 Τchong)刺(ci)到自己的賽車旁,上車,然後起步(bu)發車。而扶立賽車的隊(dui)友則(ze)需要在起步(bu)的一(yi)瞬(shun)間像助推(tui)火(huo)箭一(yi)樣(yang)用力將賽車推(tui)出,幫助首發車手獲得最快的起步(bu)加速。

進  站(zhan)最快的車手未必能笑到最後,因(yin)為你永遠不知(zhi)道進站(zhan)時會發生什麼。也(ye)許是進站(zhan)超速被huan)A嗣耄 ye)許是一(yi)次慌亂(luan)的換手損(sun)失了時間,也(ye)許是算(suan)錯了si)佑偷娜quan)數,一(yi)個(ge)小小的失誤就會帶(dai)來(lai)可(ke)怕的級聯損(sun)失。發車時油箱(xiang)油量不允(yun)許超過油箱(xiang)最大(da)容(rong)量的一(yi)半,每次比賽中車輛至少完成一(yi)次加油。當比賽中需要加油時,車手需按照指示進站(zhan)、熄(xi)火(huo)、離開(kai)賽車,由(you)組(zu)委會指定加油員完成加油。車手不僅僅要專注于(yu)賽道的駕(jia)駛,還(huai)要考慮(lv)燃油的消耗、進站(zhan)的次數、換手的時機,不huai) 還(huai)苣閿齙攪聳裁矗 ye)許運氣都(du)比對yun)指hao)!

專用ECUHonda官方為參賽車手zhi)親急噶巳倫ㄓCU和配套(tao)主(zhu)線束,允(yun)許車手自定義Map表和配置(zhi)數據,給了車手更大(da)的自由(you)空間。

夜  賽盡管在Honda二(er)小時耐(nai)力賽的初(chu)期運營不會有夜賽的安(an)排,但Honda的確做好(hao)了夜賽的計劃,剩下(xia)的就是期待合適的場次吧!

Safety Motorcycle由(you)于(yu)Honda二(er)小時耐(nai)力賽的持續時間是過去(qu)統一(yi)賽的4倍,這就意味著賽事被摔車打(da)斷的幾率(lv)也(ye)會增加4倍。為了應(ying)對這種(zhong)情況,Honda制定了復雜而精彩的Safety Motorcycle規(gui)則(ze)。在雙黃旗搖動時,官方Safety Motorcycle將會進入(ru)賽道領(ling)跑(pao),直至賽道恢復正常。Safety Motorcycle如(ru)何插入(ru),如(ru)何撤出,場上的賽車又該怎樣(yang)配合,會不會影響原先的競賽格局?相信這會成為Honda二(er)小時耐(nai)力賽最大(da)的彩蛋。

報名聯系人段(duan)先生
報名電話17863843311


賽道介紹

上海(hai)天馬山賽車場

總長2.063Km,由(you)8個(ge)左彎道和6個(ge)右彎道組(zu)成,其中4個(ge)彎道寬度達14m,是個(ge)有多超車點的趣(qu)味性強的賽車場。


2019年度贊助商


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